Водородные топливные системы: путь к нулю

Декарбонизация транспортного сектора жизненно важна, если Великобритания хочет достичь своих амбиций по нулевому уровню выбросов углекислого газа, а водородные топливные системы должны сыграть ключевую роль. Транспортный сектор вносит основной вклад в выбросы парниковых газов – он производит около четверти общих выбросов Великобритании каждый год – что представляет собой серьезную проблему для достижения страной целей по нулевым выбросам. В то время как электромобили набирают обороты, водород предлагает еще одно многообещающее решение для более чистого будущего.

Помимо хорошо зарекомендовавшего себя применения в автобусах, поездах, грузовиках и внедорожниках, водород привлекает растущий интерес со стороны морской, железнодорожной и авиационной промышленности. Однако эти отрасли представляют собой уникальные проблемы из-за различных правил и потребностей в инфраструктуре. Например, морские и авиационные приложения требуют более сложных решений по сравнению с автомобильными перевозками. С другой стороны, железная дорога сталкивается с эксплуатационными, коммерческими и проектными препятствиями.

Преодоление инфраструктурного разрыва

Значительный прогресс был достигнут в разработке безопасных и эффективных систем транспортировки водорода для использования на дорогах. Однако остается одно ключевое препятствие: отсутствие широко распространенной заправочной инфраструктуры.

Решение? Инвестирование в обширную сеть водородных заправочных станций по всей Великобритании. Хотя выявление потенциальных водородных проектов мощностью 27 ГВт является положительным шагом, постоянные усилия имеют решающее значение для обеспечения доступа к водороду и его потребления.

Одним из способов преодоления инфраструктурного разрыва является использование систем транспортировки газа (BGT) или «виртуальных газопроводов». Эти системы соединяют точки производства и потребления водорода, позволяя операторам декарбонизировать транспорт, одновременно облегчая масштабируемое перемещение чистого газа.

Виртуальные трубопроводы служат ценным трамплином до тех пор, пока не будет создана выделенная инфраструктура трубопроводов. Хотя они могут предоставить временные или постоянные решения в долгосрочной перспективе (будущее, вероятно, предполагает сочетание физических и виртуальных трубопроводов, удовлетворяющих конкретные потребности по всей цепочке поставок), они предлагают гибкий вариант транспортировки водорода туда, где он необходим в короткий срок.

Водородные баллоны: выбор правильного решения для хранения

Тип водородного баллона, используемого на транспорте, играет решающую роль. Наиболее распространенными вариантами являются Тип 3 и Тип, каждый из которых предлагает уникальные преимущества:

Тип 3 (с алюминиевой облицовкой):Прочные, быстро заполняющиеся и непроницаемые, что делает их популярным выбором для первопроходцев и производителей оригинального оборудования (OEM).

Тип 4 (с пластиковой облицовкой):Легкий вес и большие объемы хранения обеспечивают экономичное решение для применения на больших расстояниях на железнодорожном транспорте, судах и других транспортных средствах. Однако баллоны типа 4 могут потребовать предварительного охлаждения водорода перед наполнением из-за выделения тепла во время наполнения.

Идеальный выбор водородного баллона зависит от конкретного применения и приоритетов пользователя. Цилиндры типа 3 обеспечивают превосходную долговечность, а тип 4 обеспечивает снижение веса.

Новаторские водородные топливные системы

Уже более 125 лет компания Luxfer Gas Cylinders является лидером в области локализации газов. Опираясь на этот опыт, мы более двух десятилетий посвятили разработке водородных топливных систем для различных видов транспорта, включая автобусы, грузовики, поезда, морские суда и мусоровозы.

Наши легкие системы хранения под высоким давлением сыграли важную роль в таких новаторских проектах, как первые в мире водородные двухэтажные автобусы, первый водородный поезд в Великобритании и первое транспортное судно с водородным двигателем для ветряных электростанций Северного моря.

Хотя водород не является универсальным решением, он является важной частью головоломки декарбонизации. Обеспечивая быстрое сокращение выбросов углерода, водород может преобразовать транспортный сектор и подтолкнуть Великобританию к достижению нулевых выбросов.